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영종대교 건설에 참여하다

00.11.24

단일 교량으로 세계 최대의 통행능력을 갖춘 왕복12차선의 영종대교가 21일 개통되었습니다. 영종대교는 공항전용 고속도로(상하로 10개차선)와 철도(2개차선)병용의 2층 교량으로 총길이가 4천4백20m로세계 최대의 단면적을 가집니다. 21세기 항공수용에 대비하여 아시아, 태평양 지역의 허브 공항기능을 담당할 인천국제공항과 육지를 연결하는 인천국제공항고속도로 가운데 공항과 인천시 경서동을 연결하는 해상교량인, 영종대교는 서울의 관문으로 수도권 지역의 타 교통망과 연계하여 항공 고속화 및 육로 고속화시대를 있는 중추적 역할을 담당하게 될 것입니다.

영종대교는 11월10일에 개통된 서해대교에 이어 국내에서 두번째로 긴 교량이자, 국내 최장의 철구조물 교량으로 역사적으로 기념비적인 교량이라 할 수 있습니다. 이 교량은 최고급의 자제와 최고의 사양으로 구성된 도료를 도장함으로써 향후 20년간의 일체의 보수도장이 없이 유지되도록 설계됨으로써 도료를 비롯한 주요자재의 기록적인 소요량은 물론 교량제작 기술면에서도 커다란 진보를 이루어냄으로 향후 교량설계의 기본이 될것으로 평가됩니다.

이 역사적인 영종대교 건설에 최고의 품질을 자랑하는 ㈜디피아이의 초내후성 도료인 불소수지도료(OREFLON-203) 가 참여하였습니다. ㈜디피아이의 초내후성 불소수지도료는 20년의 내후성을 보장하는 우수함 으로 국내에서는 최초로 적용되는 초내후성 도장사양인 영종대교에 도료를 공급하여 그 품질의 우위성을 인정 받았습니다.

㈜디피아이는 이미 80년대 중반부터 초내후성 불소수지도료를 국내 유명 건축물에 적용함으로써 명성을 얻고 있었으나, 이번 영종대교에 적용된 불소수지도료는 한층 더 진보된 연구기술을 도입함으로써 신공항고속 도로를 ㈜디피아이에서 제시한 20년간 무보수 조건을 충족할 수 있었습니다. 기술제일, 인간존중, 환경사랑의 경영이념으로 전진하는 ㈜디피아이로 거듭나고 있습니다.
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